云雾笼罩中,索道吊厢缓缓地停了下来。“被困人员”小黄所在的吊厢被准确地吊在索道的4#到5#支架的上行侧。这是张家界黄石寨索道垂直高度最高的地方,吊厢下面就是万丈深渊。虽然是模拟救援,但是空气像是凝固了一样。所有人都希望小黄能够被顺利地救下来。
3月5日下午5点,暮色已近,一年一度的黄石寨索道公司救援演习,在游人散去后拉开帷幕。
因为离上站比较近,救援人员采用的是水平救援。救援装置在平时都固定在支架上。如果发生意外,这些装置将是被困人员的一根“救命稻草”。
平时鲜有用途的救援装置,此刻,派上了用场。救援人员在经过简单的任务分布之后,爬上支架开始实施“救援”。
时间在一分一秒地过去。此刻黄石寨的山顶雾气变得更加浓重。
在经过十多分钟的准备之后,救援人员背着救生包开始靠近吊厢并将钢索稳固在吊厢顶部。对讲机频繁传出他们之间的指令。他们都明白:任何一个环节出现失误,后果不堪设想。
在柴油机的动力牵引下,吊在半空中的吊厢缓缓地靠近支架。吊厢到了指定救援位置后,吊厢门打开,小黄顺利被“救”出。大家这才松了一口气。
相比于这种水平救援,垂直救援方式显然不能在刚才的条件下完成救援任务。但是,它适用于另外一种救援情况,那就是吊厢离地面距离较近情况。
3月6日下午,同样是在游客散去后,一场垂直救援演习就此展开。在离事发吊厢较近的支架上,救援人员顺着缆绳滑到吊厢上方。当然,剩下的救援步骤就与前一种没有什么区别了。
黄石寨索道公司办公室主任杨波告诉记者,客运索道属特种设备,安全是设备的“生命线”,安全保障工作非常重要。安全保障分为正常状态下的保障和事故状态下的保障。救护演习就是假想在主、辅驱动设备都发生故障的紧急状态下,进行施救工作,在最大的程度上保障乘客的人身安全。通过救护演习,可使索道在突发事件发生时能够采取迅速有效的措施,避免事故的进一步扩大,有效地防止伤亡事故发生。
自索道运行以来,黄石寨索道公司非常重视安全管理工作。其应急救护预案经多年演练不断完善,2004年被中国索道协会推荐为国内往复式索道救援预案的蓝本。自2005年在张家界天门山举行首次同地区索道联合救援演习之后,已连续多次邀请本市索道进行联合救护演习。
本次救援活动还邀请消防官兵等参加演习,对于在张家界市特种设备行业建立应急救援合作机制,形成社会多元合作、整体联动应急救援机制、处理突发事件积累了经验。