作为彼得·希瑞尔的最新力作，自上海车展亮相以来，东风悦达起亚K2就一直惹人关注。6月20日，K2全国媒体试车会在湖南张家界举行。百丈峡、天门山，我与K2开始了一段难忘的湖湘山水之旅。
为中国而生
“实”尚主义
今年1-5月，东风悦达起亚累计销量近16万辆。与K5一脉相承的K2，也将于7月20日在成都全球首发上市，帮助企业向全年销量43万辆、跻身行业前十的目标，大步迈进。
设计改变一切，起亚一直践行着这一理念。作为一款专为中国市场打造的A0级小车，K2诠释着不一样的年轻与活力。
虎啸式前脸、上扬的腰线、刚柔并济的前后车灯、修长的前后尾灯以及战斧式轮毂等等，这些元素结合在一起，呈现出一副强势新锐的整体造型，尤其是酷味十足的战斧式轮毂，在幽谷碧水的映衬下，释放出强大的穿透力和震撼力。
“实”尚主义
空间方面，K2的轴距达到2750mm，比同级平均水准多出70mm，大幅提升了后排空间。懒懒地靠在坐垫上，局促之感全无，双腿也不用难受的顶着前座椅。摇下车窗，惹眼的绿色和清冽的山风，顿时弥漫在车厢里。
来上一曲应景的山歌，K2中控台右下角，设有MPS+USB+IPOD的外接音源接口，使用极其方便，插上随身携带的U盘，车在歌中行、人在景中游，同行的车友也跟着唱和起来。穿行在盘山公路上，K2的表现着实让人惊喜。发动机、变速器、MDPS助力转向、ECO-driving节油系统，甚至轮胎的选择，都是以节油为首要目的，而东风悦达起亚公布的K2（1.4L手动挡）百公里综合工况油耗，也仅6.1升。
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